’Non capisco, ma mi piace molto.’ Questo il sorprendente risultato del pre-test di questa campagna. Pensando all’effetto che faceva l’arte di Christo, quando cominciò a impacchettare edifici e monumenti: dapprima la gente si scandalizzava e non la considerava arte; poi invece è rimasta affascinata, ed i pregiudizi sono svaniti. Senza la pretesa di essere considerata arte, la campagna Volvo ha suscitato un effetto simile. Un grande applauso al cliente che ha avuto il coraggio di crederci e di farla uscire, facendo uno strappo alle regole.
Grazie di cuore.

Per Publimarket

Per delle pagine di pubblicità su un’auto, una specie di rivoluzione.
I modelli di una marca di immagine alta, abbinati a famosi monumenti italiani, vengono presentati con una fotografia ’mossa’.

La fissità della convenzione ci sembrava un po’ troppo statica: abbiamo pensato che le auto-anche belle- in fondo sono nate per muoversi.

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Il carattere della persona si ritrova puntualmente nel carattere del suo orologio. Una galleria di personaggi riscattati dalla qualità molto elevata delle fotografie in bianco e nero virate in seppia, veri e propri ritratti inaspettati nella pubblicità, se pensiamo a tutte le volte che la vogliamo considerare come una forma di arte ’bassa’. Abbiamo sostenuto questa campagna anche con un film: la prima
realizzazione in elettronica prodotta in Italia (1986).
 
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Ormai senza esagerazione, sono dei pezzi storici (precedenti il 1975).
E sono un pezzo di giovinezza per Felix Humm, i primi anni in Italia passati tra Milano e Torino. Quando avere come cliente il colosso dell’auto gli sembrava - la gioventù è incosciente! - la cosa più normale del mondo. Normale come occuparsi del restyling della Ferrari F1, oppure venire a sapere che l’avvocato Agnelli aveva appeso al muro del suo ufficio i collages fotografici delle tavole introduttive per la monografia ’70 Anni Fiat’, accanto a Roy Lichtenstein ed altri artisti celebri. A Torino si mangiava molto bene con la Juventus a fianco; gli operatori del gigantesco teatro di posa erano dei professionisti da mozzare il fiato; ’ed anche simpatici, soprattutto perché riuscivano a sopportare noi così giovani, che prendevamo già delle decisioni, e in un pessimo italiano’.

’Non capisco, ma mi piace molto.’ Questo il sorprendente risultato del pre-test di questa campagna. Pensando all’effetto che faceva l’arte di Christo, quando cominciò a impacchettare edifici e monumenti: dapprima la gente si scandalizzava e non la considerava arte; poi invece è rimasta affascinata, ed i pregiudizi sono svaniti. Senza la pretesa di essere considerata arte, la campagna Volvo ha suscitato un effetto simile. Un grande applauso al cliente che ha avuto il coraggio di crederci e di farla uscire, facendo uno strappo alle regole.
Grazie di cuore.

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Per delle pagine di pubblicità su un’auto, una specie di rivoluzione.
I modelli di una marca di immagine alta, abbinati a famosi monumenti italiani, vengono presentati con una fotografia ’mossa’.

La fissità della convenzione ci sembrava un po’ troppo statica: abbiamo pensato che le auto-anche belle- in fondo sono nate per muoversi.

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Il carattere della persona si ritrova puntualmente nel carattere del suo orologio. Una galleria di personaggi riscattati dalla qualità molto elevata delle fotografie in bianco e nero virate in seppia, veri e propri ritratti inaspettati nella pubblicità, se pensiamo a tutte le volte che la vogliamo considerare come una forma di arte ’bassa’. Abbiamo sostenuto questa campagna anche con un film: la prima
realizzazione in elettronica prodotta in Italia (1986).
 
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Ormai senza esagerazione, sono dei pezzi storici (precedenti il 1975).
E sono un pezzo di giovinezza per Felix Humm, i primi anni in Italia passati tra Milano e Torino. Quando avere come cliente il colosso dell’auto gli sembrava - la gioventù è incosciente! - la cosa più normale del mondo. Normale come occuparsi del restyling della Ferrari F1, oppure venire a sapere che l’avvocato Agnelli aveva appeso al muro del suo ufficio i collages fotografici delle tavole introduttive per la monografia ’70 Anni Fiat’, accanto a Roy Lichtenstein ed altri artisti celebri. A Torino si mangiava molto bene con la Juventus a fianco; gli operatori del gigantesco teatro di posa erano dei professionisti da mozzare il fiato; ’ed anche simpatici, soprattutto perché riuscivano a sopportare noi così giovani, che prendevamo già delle decisioni, e in un pessimo italiano’.